概要

車のアイドリングストップ機能を都度OFFにして運転すべきか否か、悩んでみた。
でも結局、常にONのままにしてる。

詳細

悩み
環境
私の戸惑いポイント
私の結論
参考にしたウェブページ

悩み

うちの車には、アイドリングストップ機能がついてる。
まあ最近の車は付いてるのが普通なんだろうが。

で、初めはとても戸惑った。
慣れてないうちは、自分が意図したタイミングとは少しずれたタイミングでエンジンが止まったり、逆に再始動されちゃったり。

慣れてくればまあいいんだけど。
ただ、自分のブレーキングスタイル？を多少変えなければならず、それがちょっとダルかったので、アイドリングストップ機能をオフにしようかどうかちょっとだけ悩んでみた。

環境

車種：　日産デイズルークス

私の戸惑いポイント

ブレーキでゆ〜〜〜っくり止まろうとすると、完全に停止する前にエンジンが一瞬止まって次の瞬間すぐに再始動しちゃうことがある。
さらに、このブレーキでゆ〜〜〜っくり止まろうとする癖があると、その分信号待ちで停止する時間が短くなり、せっかくアイドリングストップに成功してもわりとすぐに再発信せざるを得なくなるので、アイドリングストップの意味が薄れる。

アイドリングストップ中にブレーキペダル少しでも緩めると、まだ発進する気はないのにエンジンが再始動しちゃう。

よくわかんないけど、車内エアコンとかの関係で、勝手に（自動的に）エンジンが再始動したりする。

短時間のアイドリングストップを繰り返しているとエンジンの健康に良くないのでは？という気になってくる。

上記の事柄のために、車に対してこれまで以上に変な気を使うようになってしまう。

私の結論

ネットで色々調べてみたら、5秒以下のアイドリングストップはどうやら逆効果になるみたい。まあさすがに５秒以下の停止を連発してはいないかな、とは思った。
あと、アイドリングストップ機能をオフにしたい場合には、基本的には車をONにする度にアイドリングストップ機能をオフにし直す必要があるとのこと。これちょっとめんどい。

これらのことから、当面はアイドリングストップ機能をオンのまま使ってみることにした。
まあ何より、そもそもは燃費と排気ガス低減のためになんだけど。